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PV:5898
2009.06.19(Fri) 00:01 Comment(60) このページのtweets このエントリーを含むはてなブックマーク
1 名前: ◆PENGUINqqM @お元気で!φ ★[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:31:12 ID:???0
東海旅客鉄道(JR東海)は6月18日、東京〜名古屋間のリニア中央新幹線計画で3案がある想定ルートの路線距離や工事費を明らかにした。

想定ルートは路線距離や沿線需要などから、山梨県甲府市付近から木曽谷を経て愛知県名古屋市へ至るルート(木曽谷ルート)、伊那谷を経るルート(伊那谷ルート)、南アルプスを経るルート(南アルプスルート)の3案が検討されている。路線距離(JR品川駅〜JR名古屋駅)とリニアがノンストップで走った場合の所要時間は、木曽谷ルートが334キロで46分、伊那谷ルートが346キロで47分、南アルプスルートが286キロで40分と同社では見込んでいる。

工事費(建設費+車両費)は木曽谷ルートが5兆6300億円、伊那谷ルートが5兆7400億円、南アルプスルートが5兆1000億円。車両費を算出する上では16両編成(定員1000人)、1時間片道5本の運行を想定した。「路線距離が長くなると、用地買収が必要な非トンネル区間も長くなる。そうなると費用がかかる上に、買収に必要な期間も長くなってしまう」とJR東海の金子慎総合企画本部長は迂回ルート(木曽谷ルートや伊那谷ルート)について難色を示した。

JR東海では6月下旬〜8月上旬に維持運営費や設備更新費、輸送需要量、8月下旬以降に大阪市までのデータを明らかにするとしている。
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0906/18/news047.html



3 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:32:21 ID:MQMT1DRB0
思ったより遅くない?
リニアなら、30分位で東名間を結べると思ったんだけど。

23 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:00 ID:UyX1XNBLO
>>3
南アルプスルートが286kmで40分。
てことは平均時速430kmくらい。
30分で結ぶには平均時速590kmくらいでなきゃならない計算になるよ。

37 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:39:16 ID:MQMT1DRB0
>>23
すまんかった。その通りだわ。
凄い速いわ。恐れ入りました。

70 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:46:10 ID:Y1QUoyKn0
>>3
昔は東京-大阪1時間が目標だった
東名:名阪=2:1なんで45分が妥当なラインになる

6 名前:寝起き(朝飯前)ハミガキの習慣をプラス![リカルデント・ポスカムお奨め!] 投稿日:2009/06/18(木) 22:32:27 ID:NQF1rcc10

すげー。

8 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:32:46 ID:dWNZjGKB0
はええええええええええええええええええ

10 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:33:50 ID:wuH/44rV0
静岡が20分くらいか。こりゃ近いな。

11 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:34:26 ID:rsv5oYQq0
ナゴヤに停まる必要性はあるのか?

129 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:57:35 ID:ilav44l+O
>>11
東京→大阪なら飛行機もあるが
名古屋へは飛行機で行けない

149 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 23:01:43 ID:VJ68XHkU0
>>11
東海道新幹線に乗ったことあるかい?

13 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:34:32 ID:RheqLGcQ0
伊那谷ルート346キロ       47分(Bルート)
南アルプスルート286キロ    40分(Cルート)


7分は大きい

14 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:34:36 ID:Fg/6j/B6O
はやっ!
運賃はどれくらいになるのかな?

15 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:34:38 ID:vTCmoAX40
凄い速いwwwwwwwバイバイ飛行機

16 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:34:57 ID:MQMT1DRB0
東名阪だけ繋げば充分だと思う。
それ以外の駅は止まる必然が無い。

17 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:35:01 ID:g0s+Lgx2O
約6超円かけて
現行のぞみ約一時間半→47分かよ。。



19 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:35:11 ID:aA53Z+d70
東京も名古屋から通勤圏という時代は近いぞ
定期代会社から出るかなw

21 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:35:40 ID:ycTP/jLp0
安くて早くて、短い分維持費も安い、南アルプスルートしかないだろ
サルでも分かる

22 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:35:48 ID:LOCxETlAO
八王子から新宿行く間に東京名古屋か
すごい時代になったもんだ

24 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:08 ID:vb+yqA4GO
はええええええ!!!!
俺明日夜行で丸一日かけていくのに
涙目



25 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:09 ID:KxV6k5AB0
本来なら、今の景気対策の目玉と知れリニアモーターカー建設をぶち上げるべき
なんだが、
お金はリニア債(5%利息分のJR乗車券とリニアモーターカーの乗車予約券を
つけて)発行すればいいのだが、
場合によっては政府紙幣を発行して
麻生総理だと駄目だろうな。
嫌、次の民主党の総理でも難しいだろう。
長野県を納得させるだけでも難しいだろうな。

26 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:26 ID:kHmTU1mvO
長野は諏訪などの土地買い占めたヤクザが大損
ざまあw

27 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:26 ID:XcItbue70
意外とかかるもんなんだな。
もっと速いと思ってた。

これは試作機で将来的には30分切るとこまでいけるんだろうか。

28 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:31 ID:9CFRN8kVO
オレ、名古屋市民だけど、名古屋駅まで小一時間!

136 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:59:02 ID:hE43U8CI0
>>28
守山区の志段味?

30 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:36:43 ID:nyo1GLQ90
>>1
> 南アルプスルートが286キロで40分

横浜にある自宅から品川まで出るのに普通に40分かかる件に関して(´・ω・`)
品川に着いたリニアから涼しい顔して降りてきた乗客が
俺が横浜の家を出たのと同時に名古屋を出発したと思うと
なんかすごい損してる気がするんすけど( ´・ω・)

33 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:37:29 ID:d1M05ycX0
長野県完全回避で願います

122 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:56:53 ID:4UbsMAE60
>>33
同じく長野県完全回避で願います

34 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:37:41 ID:5OYOzdrr0
名古屋から大阪までは早いのかな?
とりあえず東京大阪を1時間くらいにして欲しいな

35 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:37:47 ID:GGPL2ENt0
すげえな、名古屋から毎日東京まで通勤できるのか

36 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:38:09 ID:uQZjOt710
この速度なら伊那谷ルートでも十分いけることが証明された

42 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:40:19 ID:C6rM+6pDP
>>36
一分タイムを削るのに必要なコストは何億円でしょーか?

ロードバイクにステンレス行灯を付ける様な馬鹿な真似はやめよう。

69 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:45:55 ID:GGPL2ENt0
>>36
ノンストップ前提の計算なんだから、最短経路でいいだろ。
ルート曲げてもムダ時間がかかるだけ

途中駅作って止めた場合で時間試算しないのが東海の優しさ

138 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:59:14 ID:Ym+mQ2nG0
>>36
大都市をつなぐ構想に銭ゲバの山猿は不要

38 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:39:29 ID:QEZnUwdm0
伊那ルートは、諏訪あたりのカーブRがきついから、距離以上にスピード落ちる
と思うんだけどなぁ

39 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:39:33 ID:9kOSv5qy0
運賃が問題だろうよ
片道いくらなのさ
新幹線でも1万くらいかかるんだろ?

44 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:41:14 ID:8dMtilgO0
狭い日本、そんなに急いでどこへ行く。

リニアなんか要らない。
国債償還に使え!!!

49 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:42:12 ID:FYjHpaQB0
>>44
JR東海が単独でやることになったんだがな。

55 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:22 ID:QyAeXQW80
>>44

これは公共事業ではありません
JRの民間土木工事です


77 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:48:15 ID:QEZnUwdm0
>>44
国主導だと、自分の選挙区に通したい政治家の介入で全然話が進まなかったので
今回はJR東海という「民間企業100%出資」の民間事業です、これは

このために技術部門を社内に吸収したり、着々と準備進めてきた
なのに、ここに来て「民間事業」に長野県が政治介入しているの

92 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:50:41 ID:C7D+Ilm30
>>77
ここへ来て、長野の首長が言い出してるのは「地方振興のため」だもんなw
JR東海もたまらんだろうなぁ・・・

47 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:41:46 ID:e2849Mmf0
新幹線で十分
なにも長野通さなくてもいい

48 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:41:50 ID:ZZpWTWQA0
平地が無いのがもったいないなぁ〜
平地があれば空港も作れるのに…
成田、セントレア、泉佐野、全部まとめることができる。
日本三都どこへでも30分で行ける強み。

50 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:42:12 ID:nqncl7NL0
やっぱり飛行機よりずっと早くなるな。
飛行機だと発車間際の飛び込み出来ないし、空港までのアクセスもあるし。

51 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:42:18 ID:QEZnUwdm0
ちなみにさー
長野県を全く通らず、静岡の北辺を突っ切るルートは想定してないの?

その数字も突きつけてやらないと、長野県は黙らないと思う

52 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:10 ID:LBxgekHI0
沿線上に住んでいても、リニア最寄り駅に行くのに40分かかりそうだ。

53 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:10 ID:RheqLGcQ0
長野県諏訪地方のためだけに永遠にのしかかる「7分」
どんなに技術で取り返そうが永遠の壁となる「長野カーブ」

こんな愚かな過ちは未来の子供たちのためにも絶対に犯してはならない


54 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:21 ID:X/JlCBHhO
新幹線の何倍の運賃なんだろうな

新幹線グリーンの乗車率さがりそうだな

56 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:40 ID:Q2U64U/E0
木曽谷ルートが334キロ……5460円+特急料金
伊那谷ルートが346キロ……5780円+特急料金
南アルプスルートが286キロ……4940円+特急料金

57 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:46 ID:+RfdgIWu0
>>1
運賃のことはおいといて、、、俺の通勤時間と変わらんぞ。品川-名古屋がw

61 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:45:08 ID:nyo1GLQ90
>>57
会社が定期代全額負担してくれるなら飯田とかに住んでもいいかもなw

59 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:43:59 ID:yFwnrNJs0
2時間と2時間7分じゃ大差ないけど
40分と47分じゃ全然違うよ 長野県人さん

73 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:46:42 ID:7UH/J542P
>>59
所要時間が20パーセントアップだもんな。

60 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:44:37 ID:6YNRpaee0
なにこの弾丸列車

62 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:45:08 ID:umXZnrKs0
木曽谷ルートのほうが早い安いで、伊那谷ルートは完全になくなったな


74 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:46:42 ID:m/gWBT8/0
今、新幹線が数分短くするのにどれだけ頑張ってるのかと思うと、7分差はでかいよな。

あと「ノンストップで走った場合」だから、余計な駅が増えたらもっと遅くなるんだよな。

109 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:52:58 ID:nyo1GLQ90
>>74
新幹線は開業時は最高速度200kmだったけど、その後の技術革新で時速300kmまで上げてきた。
車両性能だけ見れば時速300km以上は出せるけど、線形の悪さから最高速度は300km(それも
300km/h出せるのは線形の良い一部区間だけ)止まりになってしまった。

リニアも同じ。
開業時は時速500km台であっても今後の技術革新で速度はもっと上げていく。
その際迂回ルートなんて採用したら今新幹線が抱えている問題をリニアも
そっくりそのまま引き継ぐことになる。

将来の負の遺産にしないためにも直線ルート採用は至上命令とおもっていい。

75 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:48:05 ID:MxKUfcMv0
時間が20%増量!
お値段一兆円!

誰がBルートなんか作るかよwww

76 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:48:09 ID:9N81CG4c0
名古屋がストロー効果で東京に吸われるな

買い物客もこぞって東京へw

89 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:50:16 ID:ZZpWTWQA0
>>76
どうかなぁ…
ストロー効果は今一段楽したところだから、
これ以上吸い取りようがあるかどうか…

121 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:56:25 ID:K7+c4gF50
>>89
もし、東京-名古屋運賃が 3000円とかならヤバイ
しかし現在の1万 コスト高で +αで 1万5千円〜2万になると、余り問題はないな

2万の物買いに行くのに、往復3万以上の交通費使っても意味ないだろ

158 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:03:05 ID:AQmqX0zJ0
>>121
ついでの買い物とかならありだぞ
そしてそういう買い物は頻度が少なく金額が大きいので地元デパートなどは打撃が大きいのでは?

具体的には仕事やコンサートやスポーツ観戦のついでに東京で白物家電複数を買ったら
配送代含めても○万円ほど安かったので足代浮いちゃったとか

79 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:48:58 ID:Eb82hNna0
俺、40分なら、立ちっぱなしでもオッケーだわ。

81 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:49:03 ID:0kqFIGLC0
開通直前にどこでもドアが開発される

94 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:50:59 ID:FYjHpaQB0
>>81
でもどこでもドアが開発されたら既存の全ての大量輸送機関がアウトになるよね?

82 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:49:31 ID:XDqlCPIj0
7分だと実際のところ10〜15分ぐらいにはなりそうだな

87 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:50:11 ID:GSCDoqncO
俺も東名で本気出せばそのぐらいで着くよ

91 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:50:28 ID:ZLRp0SLYO
リニアの最高時速500kmが出せる軌道にしとけよ…

96 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:51:17 ID:HIGXBdxV0
これって、いづれは大阪までって言う計画はあるの?

102 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:51:51 ID:MxKUfcMv0
>>96
そもそも大阪まで行く計画

97 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:51:22 ID:pEbAGPcY0
ルートを曲げても曲げなくてももう長野なんか行かないし
長野産のものは極力敬遠することに決めた。

101 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:51:43 ID:XbLowAE6O
なぜ長野がしゃしゃり出るんだ
東海道新幹線の岐阜羽島かよ

153 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:02:06 ID:5fMp2XtB0
>>101
あの当時でさえ問題になって多はず。

駅の維持費や、減速・再加速でエネルギーの無駄使い。
この数十年でいくらくらい損してるんだろう。


181 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:07:01 ID:J1VvO4eI0
>>153
未だに誤解してる奴がいるんだが
名阪間のルートは工期短縮のため、トンネルを避けて
関ヶ原経由にした。その代わりに関ヶ原は降雪の多い難所なので
その両側に車両を停泊させたり、雪を下ろしたりするための基地になる
駅が必要だった。なので羽島に作るかどうかはともかくとして
岐阜県内に一駅必要だった。

105 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:52:39 ID:UIk9UCID0
質問だが、長野県を通らないルートってできないの?



114 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:54:49 ID:RheqLGcQ0
>>105
今のところない
そもそも静岡県での大地震を避けるためのルートだから
最短では長野県を通過せざるを得ない

106 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:52:39 ID:bGIwPNvP0
ってか、リニアって、かなりの数の都道府県にまたがってるが、なんで
長野県の議会や首長だけがこんな見苦しいゴネ方をしてるんだろうか。

なんか、デパートのおもちゃ売り場で買ってくれー泣き叫んでる幼児みたい。

118 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:56:11 ID:5PZCyzVv0
>>106
いままでそれが通ってきた
ってことなんだろな。

123 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:56:58 ID:AQmqX0zJ0
>>118
少なくとも長野の公共工事はこうやって決まってるんだろうな

128 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:57:26 ID:XDqlCPIj0
>>106
騒いでるのがおじいちゃんばかりだからね。
昔の幻想から抜けられないんだよな。かわいそうに。

175 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:05:57 ID:w8l5B5/v0
>>106

冬季オリンピックの土建ビジネスが麻薬だったつうこと

107 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:52:40 ID:DQJkZ+Hr0
つーか、途中で止まるな。


108 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:52:55 ID:wIXII+yMO
品川名古屋40分てすごいな
リニア通勤とかエリートの証になるのか

116 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:55:22 ID:ctEahirD0
1時間以下って…すげえ

117 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:55:44 ID:SHvUZuxY0
のぞみが品川と新横浜を通過したら何分?
(高架が痛んでるのは承知)

131 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:57:46 ID:UMmVzhQv0
>>117
他ののぞみも全部通過して7〜8分減らせるかどうかってところだな

120 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:56:20 ID:B6Q6hCKz0
速さもすげーけど、運賃もすげーんでねーの?

126 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:57:08 ID:ml/gXBO90
俺が通勤電車に乗っている時間で、品川から名古屋までいっちまうのかw

もし、ルート変更して7分余分にかかるようになったら、
客の全員から7分時間損失した埋め合わせを長野県に請求だな

127 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:57:10 ID:almNSsZl0
日本中が「長野空気読め」って思ってるから。
これ、長野がグズグズ言わなかったらもう着工出来てんじゃないの?
そんで開業年ももっと早くなるんじゃない?

130 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:57:46 ID:8HdyraBr0
これ、運賃どうするのかな?
時短分、2倍にして
今の新幹線料金の2倍かな?

133 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:58:42 ID:FYjHpaQB0
>>130
新幹線の運賃+1000円くらいに抑えるとか

137 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:59:07 ID:onZJnthE0
>>130
+1000円という話と、4割増しという話と。
まぁ、2倍は無いみたい。

141 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:59:47 ID:XDqlCPIj0152 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:02:04 ID:6YNRpaee0
>>141
え?こんなに安いのか??

142 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:00:02 ID:6YNRpaee0
>>130
開業2年位は倍額〜2.5倍でも乗るだろう

146 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:01:02 ID:R97Yyvuz0
>>130
でも普及化するともっと安くなりそう。飛行機涙目になるが

139 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2009/06/18(木) 22:59:27 ID:vb/FaM7n0
俺がママチャリでヒーヒー言いながら通勤してる間に、名古屋まで着いちゃうのね。
しげーな!!

140 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 22:59:32 ID:MxKUfcMv0
利権ルート曲げは東名高速で懲りた。
JRは直線ルートで頑張ってくれ、マジで。

160 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2009/06/18(木) 23:03:41 ID:J1VvO4eI0
2009.06.19(Fri) 00:01 Comment(60) このページのtweets このエントリーを含むはてなブックマーク
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この記事へのコメント
  1. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 00:44:24

    長野県民は氏ね

  2. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:01:57

    すっげ こんなのが可能な時代なのか

  3. 名前:   投稿日:2009/06/19(Fri) 01:11:55

    最短もいいけど 長野の要望を聞いたときを聞かなかったときの時間差も知りたい。 7分どころじゃなくなるだろ

  4. 名前:  投稿日:2009/06/19(Fri) 01:18:46

    全部トンネルにして 真空にすればマッハ出るだろ そうなれば東名間15分だ

  5. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:22:03

    恥ずかしいことだが、これ公共事業だと思ってた

  6. 名前:フラグすらない名無しさん 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:24:54

    長野空気嫁 もとい、長野知事空気嫁

  7. 名前:略して、名無しさん 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:32:54

    長野県民はこういうときこそ 知事をリコールしろよ。 まあ、爺さんどもが寿命が来るまで 待つのが正解か?

  8. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:39:03

    はあああ。やっぱ速いなぁ。 これなら平日関東でやるサッカーのナイトゲームも観られるっていうのか… 信じられないよ

  9. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:43:07

    橋本〜茅ヶ崎が1時間と考えるといかに早いかがわかる

  10. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:44:32

    平成37年の開業

  11. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:54:53

    しかしJR東海が全て自腹ってのは驚いた 5兆数千億を懐から出せるなんてすげー

  12. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 01:58:58

    ※11 出すわけないだろ どうせ 「途中まで作りましたが金銭面で不安になったので国が作ってください。で無償譲渡で50兆円ウマー」

  13. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 02:15:11

    名古屋から一時間切るとか凄いよ

  14. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 02:15:50

    長野全力回避でお願いします。本当にお願い。

  15. 名前:名無しさん 投稿日:2009/06/19(Fri) 02:24:03

    ※12 無知を晒して恥ずかしい奴だなw

  16. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 02:29:26

    >>51の ちなみにさー 長野県を全く通らず、静岡の北辺を突っ切るルートは想定してないの? に誰か回答くれ 静岡の北端なら地震もそう関係ないだろ

  17. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 02:57:24

    日本の電車だから安全性に不安は無いと思うが そっちはどうなんだ?

  18. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 03:09:01

    早すぎだな。主要都市に駅作ってそっから新幹線等にのりかえでいいのに。わざわざ、他に駅つくったところで降りる人皆無だろ。

  19. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 03:40:22

    速すぎてオラワクワクしてきたぞw 1時間以内に東京さ行けるんなら 気軽にアキバとか行けるさねw

  20. 名前:蒸発した名無し 投稿日:2009/06/19(Fri) 05:43:29

    不覚にもわくわくしてしまった

  21. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 07:34:07

    長野は空気読め。

  22. 名前:  投稿日:2009/06/19(Fri) 07:37:32

    なんかゼロ戦並に早くなってきているのなw新幹線

  23. 名前:創造力有る名無しさん 投稿日:2009/06/19(Fri) 08:04:41

    西部新宿線の本川越〜新宿 間くらいの時間かぁ はえーなー

  24. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 08:24:49

    こうやって長野がごねている間に着工〜完成が遅れ、 完成する頃には、ごねている連中が死亡しているんじゃね? 早く着工して完成させてよ。生きている間に乗りたいんだから!

  25. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 08:39:36

    長野 政治利権 でググると面白いよ

  26. 名前:おもしろい名無しさん 投稿日:2009/06/19(Fri) 08:50:36

    「たった7分くらい…」という輩は奥さんや彼女相手に、「たった7分」くらい今よりも長く頑張って見せるべき。

  27. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 09:15:24

    既に一県に一駅は決定?だとすると、長野県的にも 迂回する意味無いような・・?(どうせ飯田に駅作るんだし)

  28. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 09:27:23

    建設を始めたって1年や2年はかかるんだろうから長野の工事は一番最後にして長野県知事のせいで工事が止まってしまいましたって大々的に発表すればいいんだよ。 東名阪からフルボッコ食らうだろうし、国も建設指示を出した手前強制収容を命令するかも知れん。 長野までの区間で試験走行を始めればもっと効果的。

  29. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 09:37:37

    飯田に首都機能を移転するならわからなくもない。

  30. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 10:26:20

    俺が家から高校に毎日自転車で通ってたのと同じくらいの時間で東京から名古屋行けるのか…

  31. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 10:40:23

    とりあえず長野県民は全員腹かっ捌いて死ね いつから長野県民は朝鮮民族に入れ替わったんだ?

  32. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 10:40:29

    長野県民恥ずかしくないの? 全国に恥晒してんだけど

  33. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 11:03:38

    今の新幹線のぞみの半分以下かな? こりゃ便利だわ

  34. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 11:50:10

    「リニア 長野」でググろうとすると予想キーワードが酷すぎてワロタ

  35. 名前:依存症さん@_@ 投稿日:2009/06/19(Fri) 12:41:08

    長野市ね リニアがんばれ

  36. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 12:57:15

    もたもたしてると、どこでもドアが開発されて リニア涙目になるからはやくしろ!

  37. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 15:11:06

    死ぬまでに一度は乗ってみたいな。 でも運賃のうち普通運賃は営業キロで出すから新幹線より営業キロが少なくても同じくらいの料金ってことは結構高いよね。 特急料金も新幹線の特急料金と同じとは書いてないし。 まあ、仮に片道1万円だとしても品川から大阪まで直で行けるなら飛行機より安いし安全かな。 鉄道より飛行機の方が遥かに事故率は低いかも知れないけど事故ったらほぼ死ぬし。

  38. 名前:  投稿日:2009/06/19(Fri) 15:20:08

    長野に迂回してまで駅作っても 長野から人が出て行って過疎るだけだろ 長野に用なんてめったにないし思いつかない

  39. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 15:26:36

    東北県人だけど東京経由で約2時間で名古屋到着は魅力的だな

  40. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 15:40:48

    長野いい加減にしろ 時代は岡田なんだ

  41. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 16:10:11

    のぞみが366キロ 6,090+4,690 リニアだと286キロ 4940円+7000〜8000くらい?

  42. 名前:長野土塵 投稿日:2009/06/19(Fri) 17:02:33

    ウ、ウリの提案するルートにしないと許さんニダ もう土地を買い占めたし土建屋もアップを始めてるニダ!

  43. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 17:03:08

    予想通り長野叩きレスの嵐wwwwwwwwwwww 少数のキチガイのせいで全体が嫌われるのなwww 今まで大阪関係の叩きレスを笑って見ててすいませんでした

  44. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 18:31:46

    せっかく速く走れるリニアなんだから、 ほぼ直線で行ってくれたほうがありがたいなぁ JRがんばれ

  45. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 19:14:41

    ※16 つ通過税発言 まあ知事が変わったから無いと思うが。 でもリニアが開通しようがアメリカに新幹線技術を売ろうが、向谷実に土下座しない限り火災を評価するつもりは無いがな。

  46. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 19:14:49

    そもそも東海道じゃなくて東北とか北陸リニアとかにはしなかったのはなんでかな? やっぱ収入の問題かな?

  47. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 19:35:16

    そんなに通して欲しいなら支線扱いで長野が全額負担 1日に往復1本でいいんじゃね。

  48. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 19:46:19

    あとは大阪(関西への接続)-鳴門(四国への接続)-種子島(宇宙への接続)-那覇(沖縄への接続)-台北(台湾への接続)…って感じで環太平洋でアラスカまでつなげてくれ

  49. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 20:30:02

    長野回避回避って言われる側の身にもなってみろ 村井の言うことが県民の総意だと決めつけんな こっちもいい迷惑だわ

  50. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 20:43:34

    東日本は東京の次はワイキキ次にニューヨークでいい 西は中華滅んだら長崎から上海まで

  51. 名前:. 投稿日:2009/06/19(Fri) 22:20:27

    永遠の十年後と諦めてたリニア計画が現実に動き出すとは・・・ 5歳のころ、幼児雑誌で見て「あと10年後に実用化されるでしょう」という言葉を真に受けたのに 15歳になっても25歳になっても試験運用のニュースをたまに聞くだけでガッカリしたもんだ。 いよいよか・・・ 絶対に長生きしてやるぜ! なんで国策事業としてやらずに民間企業がやるのか、長野がフルボッコにされるのか、このスレでよーく分かった。 とりあえず長野県民は知事のリコールを早めにしたほうがいいかも。

  52. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 22:26:46

    ※49 じゃあこんなとこでごねてないで苦情の電話一本でもいれろカス

  53. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 23:00:15

    米52 とうの昔に入れまくったわカス

  54. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 23:12:26

    ひゅぅーッッ〜〜ちゅどーーーん!!! って、ぜったいにならないの??  

  55. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 23:14:35

    米49 >村井の言うことが県民の総意だと決めつけんな そういうけどさ、首長や地方議会っていうのは地方住民の意思や声を直に反映する機関って扱いだから (首相や国会議員にはないリコール制度などがあるのもそのため) 客観的に見れば決め付けざるを得ないんだよね。申し訳ないけど。 北信中信南信でバラバラとか、前の選挙で村井以外マトモな奴がいなかったとか、色々事情はあるかもしれないけど、 そんな長野ローカルな話を国の大動脈を造る事業にもってくるのは不適当だ。

  56. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 23:47:59

    静岡通らないのがな……。 千葉から浜松への帰省はやっぱり新幹線のお世話になりそうだ。 こういう需要がある限りはある程度の共存は出来そうだね。 しっかし長野のジジイいい加減にしろよ。 あんな何も無い田舎に迂回してやるほどビジネスマンは暇じゃねーだろが。

  57. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/19(Fri) 23:52:16

    しかし県内のニュースではほとんどと言って良いほどリニアの話題は出ない 新聞にすらまともに載ってない 正味の話県民でまともにこの話題について考えてる人がいるのか疑問だわ 上の人間が顔真っ赤にして利権を運んでこようとしてるようにしか思えない まあお前らもここで文句言ってる暇あったら抗議の電話でも入れろや ただ座して待つだけとかガキじゃねえんだから

  58. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/20(Sat) 01:36:07

    不思議に思うんだが 何で名古屋−大阪間を開通させないのかね? とにかく、何処でもいいから さっさと開通させる事が先決なのではないか? 新幹線を見てみろ!! といいたい。

  59. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2009/06/20(Sat) 15:58:04

    村井は「人間的、将来的ゆとりのための迂回ルート」とか言うお花畑人間だから常識が通用しない

  60. 名前:VIPPERな名無しさん 投稿日:2009/06/27(Sat) 15:41:42

    ※58 近すぎるし競争相手が既に4路線。


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