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PV:41998
2010.06.14(Mon) 21:35 Comment(47) このページのtweets このエントリーを含むはてなブックマーク1user
1 名前:道民雑誌('A`) φ ★[] 投稿日:2010/06/14(月) 13:56:41.26 ID:???0
赤信号でエンジン切る→下り坂、7台と接触

14日午前7時半頃、静岡市駿河区の国道150号で、赤信号で停止した際にエンジンを切る「エコドライブ」を実践していた静岡県焼津市内の男性公務員(48)の乗用車が、下り坂で動き出して車7台と接触した。

静岡南署の発表などによると、男性はブレーキを踏んだが利かなかったため、2車線の間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。けが人はなかった。男性は本紙の取材に、「環境に配慮して、普段から停車したときはエンジンを切っていた。サイドブレーキをかけていればよかった」と話している。

浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際はフットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100614-OYT1T00564.htm



2 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:57:23.11 ID:aBVnNZNu0
>男性はブレーキを踏んだが利かなかったため

そりゃそうだw

3 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:57:47.08 ID:Jd1PgwrrO
(ノ∀`)アチャー

4 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:57:59.26 ID:ssu6pybE0
つーかエンジン切るのを止めさせろよ。

5 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 13:58:04.91 ID:/hZI/fOH0
エコエコ事故w

8 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 13:59:44.05 ID:xI+Dqju20
エンジン切ったまま、ブレーキ踏むようなバカは逮捕しろよ

9 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 13:59:50.80 ID:Q8UIoNEs0
エンジンの始動時に大量にガスを消費するのになw
あとはバッテリーの寿命も半減。
味わえるのはエコ気分だけ。

一部のバイクなんかはエンジンの
オーバーヒート防止の効果があるけどね。

162 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:33:44.29 ID:eu+t8/sQ0
>>9

5秒以上停止する時は、エンジン停止した方が燃料の節約になるって読んだ。

バッテリへの影響をどう換算するかは、わからん。

218 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:44:25.26 ID:bVfwqTNI0
>>9
あなたのその知識古いよ

11 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:00:19.06 ID:bywDNWd30
とても優秀な公務員

13 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:00:27.79 ID:PU6P4X170
たとえ交差点で止まってても咄嗟の対応が必要な場合あるだろから
エンジン切るとかアホ。まんもし博士に謝れ

15 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:00:47.92 ID:2KCbgnvD0
エコw

18 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:04.50 ID:3R0GOP8X0
馬鹿ドライブ。夜間に信号待ちでライト切る馬鹿と同じ。
安全が何より大事なんだよ。低脳め。

19 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:19.05 ID:z4b0TNwW0
エンジン切ってて、ハンドルが重いとか言う奴も出てきそうだなw
更に酷い奴はキーを抜いてハンドルロックかかるとかw

20 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:41.97 ID:hhWgES+40
>担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際は
>フットブレーキとサイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。

信号待ちごときでそこまでやる奴いるのか
教習所としちゃ教科書どおりに答えざるを得ないのかもしれんのだろうが

36 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:01.46 ID:kn28wH6s0
>>20
信号待ちでサイドブレーキをかけるなんて教科書あるのか?

59 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:11.89 ID:8kqmayFC0
>>36
MTで免許とるならそう教わる。

AT免許だとないんじゃね。

21 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:51.07 ID:If9YshkBP
ブレーキが利かなかったんじゃなくて、踏力が足らなかっただけの話だろう。
インマニの負圧が無いからブースタが動作しない。
これは一度自分の車で、安全な場所で経験しておくことをお勧めする。
どんなブレーキでも、エンジンを停止した状態でも利かなければ型式認定が取れないから
利かないということはあり得ない。

105 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:20:33.58 ID:r6wJxvnQ0
>>21
1回止まる程度は残圧のこっている。
このおっさんかなり早めにエンジン止めて惰性走行してたんでね?
そんで残圧が無くなり追突と。

22 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:52.24 ID:9d6DaCPY0
一瞬状況がわからなかったが
下り坂ってことね

エンジン切ったら、スルスル滑り出してしまったと
MTなら確実にこうなることは想像つくが

ATでもDレンジのままエンジン停止したら、ブレーキ踏んでても
確かに滑り出しそうな気がする

まあ当たり前と言えば当たり前のような気もする

40 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:31.43 ID:qLNscJbj0
>>22
MTって1速に入れてたらそう簡単に動き出さねえんじゃね?
エンジン切ってたらさすがにクラッチ繋ぎっ放しだろうし

41 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:33.46 ID:PPwV8Fhi0
>>22
ATならDレンジでもNレンジでもRレンジでもエンジン切ってしまえばトルコンが滑る
Pレンジならミッションでロックされるから動かないけど、柔な金属で引っかかってるだけ。

MTなら1速かR入れてエンジン切ってクラッチ繋いでいれば強烈なエンブレが働いてほとんど動かないw

24 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:01:59.42 ID:vXTIfFRD0
エコドライブを推奨した国を訴えるんだろうな

25 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:02:16.14 ID:2lQI7NQP0
マツダのi-stopってこのへんどう制御してんの?

65 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:24.84 ID:hhWgES+40
>>25
ある程度以上の傾斜を感知するとエンジン止まらないようになってる

そもそも、アイドリングストップ推奨する団体でさえ坂道では控えろって言ってるくらいで・・・

131 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:27:36.74 ID:2lQI7NQP0
>>65
やっぱちゃんと制御されてんのね
サンクス

27 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:02:32.09 ID:gsR9ogkQ0
エコドライブの前に教習所に行け

31 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:02:57.25 ID:zWowcUmk0
車種によるかもしれんが今時のオートマ車はサイド踏んでもロックしないぞ。
パーキングにいれないとマジ危ない

33 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:03:12.51 ID:gWWQwXy70
エコとかいって車乗るなよwww

34 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:03:17.96 ID:lvWgO8In0



この公務員に非はない。エコドライブを公務員に強制させた静岡に全責任がある




35 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:03:20.01 ID:ZOJP8XOj0
これだから優秀な役人って奴はw
あいつらの方程式には常に現実的パラメータが欠けている
それが悪政を招くのだよ

38 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:15.89 ID:tCAqYiRf0
エンジン切ったら油圧が抜けて止まらなくなるのわかるだろ
なんで当たり前の事が分からなかったんだ?
エンジン切った方がエコにならんと思うが、始動時が一番燃料食うし

43 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:46.72 ID:BkPx0O3x0
これ漏れも経験ある。
スーパーの駐車場から出るときの下り坂が渋滞していて、エンジンを切って待っていたとき
エンジンをかけずに下り始めてフットブレーキで止めようとしてもほとんど効かなかったんだよね。
あれは怖かった。

44 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:48.74 ID:QLk9dQpl0
エコドライブ(笑)
エゴで周りにどんだけ迷惑かけてるんだよ。

371 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 15:17:36.64 ID:jZlqGpzG0
>>44
信号待ちでエンジン停止。
一時さかんに言っていたぞ。
この人は、正直者だったのだ。可哀想。

45 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:04:58.44 ID:3cA1R1gh0
サイドブレーキも引かずによくエンジン切れるな

46 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:05:18.98 ID:Y8k3z3zO0
あほな奴

もっとも俺もエンジンを切って
山道を下ったことがあるから
人の事はいえない

47 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:05:39.98 ID:l4lB4dJG0
坂道でエンストして後退し後ろの車にぶつけた事がある
頭真っ白になってサイドブレーキの存在を忘れるんだよね

50 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:06:33.75 ID:eeMYpb1F0
確かに破壊したほうがエコになるよな

102 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:19:40.43 ID:Z33ATdaw0
>>50
正解

51 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:06:44.01 ID:PU6P4X170
坂道発進下手糞なトラックとかの後ろについてて
発進するときツツーって下がってくると結構怖いよないくら車間あけても

52 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:07:04.55 ID:X99USAlUO
鉄屑量産w
これは新しい「エコ替え」だなw

55 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:07:54.64 ID:bo/3YvzB0
エンジン切るとブレーキサーボ(ブースター)が効かないんだよね。
それくらいの知識知った上でやれよw

オマケにパワステも効かないぞ。

56 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:07:58.69 ID:QUJmKVBk0
エンジンの負圧使って、ブレーキ倍力させてるから、ほとんど効かなくなるで。
油圧式のパワステも死ぬ。

57 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:03.01 ID:RrszlOjkO
昔2ちゃんで、峠の下り坂でガソリン節約しようとエンジン切ったら
ハンドル動かなくて事故ったってやつ思い出したW

58 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:04.01 ID:If9YshkBP
昔、ホンダのシビックにフレーキブースタなしのディスクブレーキ仕様があったんだわ。
これのブレーキ踏力は半端じゃなかったぞ。


90 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:16:42.22 ID:eon61Cov0
>>58
F50もそうだったかな。
ブースターかますとタッチが悪くなるとかで。

61 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:08:28.89 ID:aBVnNZNu0
まあ、実際にやってみるとわかるが、(やっちゃいけない)
エンジン止まってると、ほんっと効かないんだブレーキw
クラッチ繋いでエンジン始動したけど、ちんこ縮んだ。

あと、パワステの配管破損でオイル漏れが起こったとき、
パワステ無しの車なんか問題にならないほど、ステアリングが重くなったw
低速でハンドル切るたびに気合いの掛け声が必要なレベル。

そんな状態で車が動き出したら、そりゃ事故るわw

64 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:22.08 ID:54zWoLyG0
マニュアルなら咄嗟にバックや1速に入れるか、オートマならPに突っ込めば止まるが、
気が動転して、そこまで頭が回らなかったのかな。

72 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:10:46.85 ID:6fbILgQT0
>>64
ATはPに入れないとエンジン切れないのでは?

79 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:13:26.22 ID:If9YshkBP
>>64
マニュアルで1速に入れることは可能かもしれんが、バックに入れることは、まず、不可能。
オートマでPレンジに入れると、ロックピンが破損するだろうな。
この件について言えば、ブレーキを渾身の力で踏む努力とともに、
サイドブレーキを引くか踏むかするのが最も効果的だっただろう。

94 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:18:05.06 ID:aBVnNZNu0
>>72
キーシリンダーにロックついてない時代のAT車だったら切れるよー。
あと、エンジン始動はPとNならできたかな。

だからATなら、サイドブレーキで停車できないなら、
Nでエンジン始動するしかないだろうな。

97 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:19:13.25 ID:46V/pAk50
>>72
エンジン切るだけならどのレンジでも可能
キーを抜くにはPでないと不可能

66 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:27.67 ID:qQH/CDSX0
数百キロの重量物を片足で止められる訳が無い。


68 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:09:41.92 ID:nLlxkN2M0
蛍光灯はこまめにつけたり消したりすると余計に電気代が跳ね上がるんだよな。
同じようなもんなのかな。

83 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:14:24.42 ID:rB07vKqI0
>>68
蛍光灯は一度管内の電圧を上げないといけないから。
静止体に運動エネルギーを持たせる為には、最初に大きな力いるのと一緒。
動いてしまえば、あとは小さな力でも速度が維持できる。

444 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 15:29:48.02 ID:+4sKws980
>>83
うちのアホ親父は何度言ってもそれ理解できなかった。
部屋にいないなら電気は消せ!の一点張り。

ホント、大学まででてあれだけアホってどうしようもないわ。

461 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:33:38.62 ID:uSyDrcHn0
>>444
入り切り繰り返すほどそのたびに放電させなきゃいけないから蛍光管が劣化しやすいって方向で言ってみたら?
電気代よりも管自体が切れやすくなるって事なら納得させやすいかもしれない。


476 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 15:35:44.21 ID:90FLCKWd0
>>444
部屋に居ないなら消せよw

488 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:38:10.60 ID:lrOMA+Fz0
>>444
点灯時の電気消費なんて十数秒分しかないわけだが。

>>461
劣化は一回の点灯に付き2分程度分。
2分以上部屋を空けるなら上記消費とあいまって効率が悪い。


結論、お前らは中途半端知識だけで実際の損失量を考えず
モノをいう典型的バカ。

495 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:39:56.25 ID:sJvHrICh0
>>488
だから基本良く使う部屋の照明は蛍光灯で、頻繁に入り切りするトイレやポーチなどは白熱球でってのが
基本なんだよな。

565 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 15:54:24.23 ID:oLJaDGfy0
>>444
蛍光灯の消費電力はディスカバリーチャンネルの「怪しい伝説」で検証してたけど
やっぱりこまめに消す方がお得という結果だったな。
1秒毎に点けたり消したり非現実的な使い方しない限りは。
管自体が劣化するとかいつの話だ…今のインバータなめんなw

69 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:10:03.47 ID:qyw2dgHnO
エコドライブが流行りだしてから、メリハリのない運転をする輩が増えた気がする。
信号青になってもなかなか速度上げなかったり、黄色からほとんど赤信号なのにトロトロ突っ切る馬鹿とか
一旦停止でキッチリ止まらない奴とか
本当に危ないと思う

76 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:11:33.93 ID:0P/7bv/U0
長い下り坂でエコの為にエンジン切ってガードレール突き破った友人がいる・・・

78 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:12:39.37 ID:Y0vRcchB0
何を言っても「この方がエコなんだよ!!!」って信じ切ってる人は
たとえどんなに危険なことでも聞く耳を持たない。

80 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:13:26.98 ID:90FLCKWd0
>>78
それエゴ

85 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:14:53.22 ID:Nc5J07dX0
どうもアイドリングストップってのが嘘くさくてしょうがない
バスがよくやってるけどエンジンかけるときの黒煙の量がハンパない
環境にも燃費にも優しいとは思えん

何秒以上の停車なら切った方が得っていうボーダーを出してくれ

106 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:20:53.07 ID:eon61Cov0
>>85
5秒って説もあるし10秒って説もある。
そもそも公道上ではやるべきじゃないって主張もある。


114 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:23:14.58 ID:r6wJxvnQ0
>>85
車によるが20秒以上なら確実に燃費には貢献する。

88 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:16:21.13 ID:Qcihu0XuO
エロドライブと言えば、助手席の女にフェラしてもらっている最中に事故起こして、チンポ食い千切られた話あったよな。
これマジ話?

98 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:19:27.94 ID:Zwvl2yTR0
ギアをニュートラルに入れてたのが原因。

108 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:21:22.51 ID:enZ+wMpT0
踏み続けてる限りは効いてるはずだから、エンジン切ったままじわじわ進むってのをやっちゃったんだろうな。

116 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:23:29.89 ID:ZGH0q7/s0
車の修理で二酸化炭素発生ww

120 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/06/14(月) 14:24:41.84 ID:If9YshkBP
エコドライブなんてやるんだったら、そもそも、車に乗って出かけるなよって話だろ。
どうしても車に乗って出かけなければならないんだったら、エアコンは切っておけ。

144 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/06/14(月) 14:29:35.14 ID:rFqQgmyP0
エンジン切って、パーキングに入れとけよ。サイドも引けよ。

2010.06.14(Mon) 21:35 Comment(47) このページのtweets このエントリーを含むはてなブックマーク1user
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この記事へのコメント
  1. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 21:57:39

    エコは嫌い
    でもこの会社員は良い人だろ

  2. 名前:p 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:02:23

    無知は罪
    最近富にそう思う

  3. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:11:04

    >>64
    「あやしい伝説」で走行中Rに入れたらどうなるか?ってやったことあった
    結果は
    MTだとギアが入らない
    ATだと警告音がなってニュートラルになる

  4. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:13:43

    ※1
    会社員じゃなくて公務員

  5. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:16:31

    健康のためなら死んでもいいってやつだな

  6. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:21:33

    エコとかホザくんなら車乗るなよ。

  7. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:26:35

    エコバカ

  8. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:27:25

    車の話は教授が多すぎる

  9. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:28:11

    エコドライブってシチズンのソーラー電池時計のことじゃないの?

  10. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:28:28

    下り坂でNにいれるアホは多いけど
    走行中にエンジン切るとかもうね

  11. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:29:07

    こういう無知な奴が、欠陥車だのリコールだの
    騒ぐんだろうなぁ。
    機械なんて操作する人間により便利な道具にもなるし、凶器にもなる。
    まして、1tも超える凶器を知識なしで操作するんだんて犯罪もんだよ

  12. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:43:26

    >>38
    >エンジン切ったら油圧が抜けて止まらなくなるのわかるだろ
    >なんで当たり前の事が分からなかったんだ?
    >エンジン切った方がエコにならんと思うが、始動時が一番燃料食うし

    バカス、E/g切ろうが油圧は抜けねーよ油圧は。
    知らねー癖に知ったかすんなよwww
    おまけにある程度の時間切るなら始動時の余分より消費しねーに決まってるだろ。
    公務員とエコをバカにする典型的な2ch脳だな。

  13. 名前:  投稿日:2010/06/14(Mon) 22:43:34

    俺の親が公務員なんだが全く同じ事してたわ

    坂道でエンジン切ってたからもっとタチ悪かったかも。まぁ今は流石にやってないが

  14. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:49:03

    停車時にエンジンを止めるとはなんという良い人。

  15. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 22:51:01

    >3
    それ80年代のAT(油圧流体ロジックだっけ?)でやると入るから。
    山形の友達がそれでクルマぶっ壊してた。

  16. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 23:02:19

    エンジン切ったらブレーキきかないの?知らんかった・・・

  17. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 23:27:02

    不謹慎だけどこれで何人か殺してたらある意味エコだよね・・・

  18. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 23:30:41

    150号を焼津方面からくると、長い下り坂
    トンネル抜けて下りきったところに信号
    一旦上るけど、すぐに下ってその途中にまた信号

  19. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 23:39:40

    倍力装置の存在を知らなかったんだろうな

  20. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 23:42:01

    8台もエコカーに買い替え!!
    とってもエコだね!!

  21. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/14(Mon) 23:56:11

    最後のニートは死ぬのが一番のエコだろw

  22. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 00:01:09

    どうせエコするなら、テレビ局に週一で放送禁止曜日作って欲しい

  23. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 00:02:20

    真面目な奴ほど馬鹿を見る。
    まぁこいつは真面目だけど馬鹿なんだろうな。

  24. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 00:17:42

    アイドリングストップ団体の広報不足だろコレ。
    つーか坂道でエンジン切ったら動くとか教習所で必須で教えてくれよ。俺教わらなきゃわからないから。馬鹿だから。

  25. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 00:19:39

    バカがエコドライブなんて知恵を身につけると危険ってのもあるけど、交通の流れ乱す。
    急発進はいけないってことでノロノロ発進→信号青になってる間に通過出来る車減少。
    適度な車間距離、一定の速度を心がける→中途半端な車間距離、右折したがってる対向車や車線変更したがってる車がいても入れてやろうとはせず、その結果立ち往生する車多発。

    自分の車『だけ』燃費がよくなるエゴドライブに終止することになる。
    その道路を走る他の車の燃費も総合的に考えたら悪化させてるよ。

  26. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 00:44:53

    知ったかの2ch脳はよくないね

  27. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 01:07:35

    東芝によると、蛍光灯は一回点灯時の負荷は寿命十五分相当だそう

    「エンジンスタート時バッテリー負荷」云々はよくいわれるけど、セルモーターの寿命にも大きな影響を与える

    エコカーでブレーキングのエネルギーで回生充電ってのも心配
    一旦鉛蓄電池に充電してならいいけど、じかにリチウムイオン電池に戻したら寿命が激減してしまう
    一旦鉛蓄電池に充電すれば、鉛蓄電池の寿命が縮むだけで済むけど

  28. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 01:48:57

    整備士10年やってるけど、これおかしくない?
    この理屈だと走ってる最中ガス欠したら止めらんないよ。

  29. 名前:TS 投稿日:2010/06/15(Tue) 01:49:46

    普通はブースターとインマニの間にバルブが付いていて、ある程度の負圧は保持されるようになってる。

    それに、人間ぶつかりそうになった時は大概体突っ張ってペダル蹴飛ばすもんだから、踏み間違えの可能性が高い気がする。

    というか、まともに車の整備もできないような知ったかが沸いていて痛すぎるw。


    それから余所に迷惑掛けてでも自分の燃費を気にする奴は死ね!
    どうせスロットル損失のスの字も知らんから、鈍亀みたいな走り方すりゃあいいと思っていやがるんだろうが、物凄い迷惑だ!

  30. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 01:52:53

    ※21
    自殺はいけないらしい。全体主義は気持ち悪いよね。

  31. 名前:とめ 投稿日:2010/06/15(Tue) 04:55:19

    >浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
    >エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。

    こんなデタラメな説明があるかよ。例えば俺が最初に買ったのはカローラだが、
    ハンドルもブレーキもアシスト装置なんか無かった。それでもブレーキは油圧だ。
    アシスト装置が無いからエンジンを止めても軽く踏むだけで良く利いたよ。

    だから、
    × フットブレーキは油圧を利用しているため
    ○ フットブレーキは負圧を利用しているため

    大型車だと負圧タンクがついているからエンジンを切っても何回かはブレーキがアシストされる。
    しかし、負圧タンクの負圧は、最大でもマイナス1気圧だから大したことないんだよな。
    これが普通車や小型車だと負圧タンクが無いから、エンジンを切るとモロにブレーキが利かなくなるんだ。
    ステアリングも、ほとんど利かなくなる。
    ステアリングは(電動パワーステアリングでなければ)負圧ではなく油圧ポンプで正圧を起こす。
    このおっさんは、車の構造を理解していなかったんだろうな。

    ところで、皆は知ってるよな。
    油圧ブレーキには油は一切使ってない。油なんか使ったらベーパーロックが起きまくりだろ。
    ところが俺の会社の社長は、「油を使うから油圧ブレーキと言うんです」と言ってる。
    こんな馬鹿な社長の下で働いている俺も・・・馬鹿。

  32. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 06:39:28

    たぶんAT車だろ?ブレーキ放すと走り出す欠陥品なんだから普段からサイドも使うようにしとけ。

    まあ負傷者とかいなかったっぽいし、いい勉強になったんじゃねーの。
    節約したガソリン代より高い授業料だったろうが。

  33. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 07:10:18

    アシストの付いてないブレーキだから何も関係ないw
    ステアリングもマンパワーステアリングww

  34. 名前:TS 投稿日:2010/06/15(Tue) 08:03:30

    >>33
    お前は俺かw

  35. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 08:56:36

    相変わらず名前が伏せられる公務員様

  36. 名前:TS 投稿日:2010/06/15(Tue) 09:18:55

    >>DOT.5とか、一部シリコン系のも希にある。
    通常はグリコール系だが、アルコール類で油圧回路が侵される可能性のある旧車はシリコン系指定の事がある。

    しかし、この教習所のおっさんの発言には目を疑うわなww
    高回転になるとブレーキめっちゃ良く効くようになったりすんのかw?

  37. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 10:31:59

    まぁ、スーパーカブが燃費は1番なんすけどね!

  38. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 12:18:59

    この公務員嫌いじゃないぜ
    結果は失敗だったけど、口先じゃない所を見せてくれた
    エンジン切るのって面倒くさいじゃん

  39. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 12:21:53

    好い人っぽいけどなぁ

  40. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 14:07:14

    エコ詐欺に騙される奴は蛍光灯タイプのランプ使って寿命の短さに驚くんだよな。
    ONOFF増えると本当にあっという間に切れる。

  41. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 15:53:34

    結局>>9の情報は正しいの間違ってるの?
    エンジン切りは効果あるの?

  42. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/15(Tue) 16:47:18

    エコエコ言うなら自転車使え。

  43. 名前:  投稿日:2010/06/15(Tue) 23:00:28

    エコ・ドライブはシチズンの登録商標だね。

  44. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/16(Wed) 12:15:37

    ※41
    停車時間が長いんだったら切った方がいい。
    めんどくさいからやらないけど。

  45. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/20(Sun) 13:41:10

    ディスクブレーキは単体での制動力が低くて油圧動かないと倍力効かないもんな

  46. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/06/23(Wed) 20:06:35

    48歳か。21歳とかならゆとりwwwww馬鹿すぎwwwwwwってなるのにね

  47. 名前:http://www.watchsinhabitant.com/ 投稿日:2013/09/06(Fri) 16:28:48

    パネライ 時計


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