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PV:43001
2010.07.14(Wed) 10:20 Comment(58) このページのtweets このエントリーを含むはてなブックマーク2users
1 名前:出世ウホφ ★[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:33:39 ID:???0
大阪市中央区道頓堀でタクシーが暴走し、7人がけがをした事故で、タクシーの男性運転手(73)が12日夜、朝日新聞の取材に応じ、「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に左足でブレーキを踏み、右足でアクセルを踏む方法に変えた」と話した。以前、右足でブレーキを踏んだ際にアクセルに引っかかったことがあったためという。「安全対策だった。踏み間違いは絶対にない」と強調した。

大阪府警は運転手を自動車運転過失傷害の疑いもあるとみて任意で捜査している。整備不良などの可能性も視野に入れている。

運転手はタクシー運転歴25年のベテラン。8日未明、酔客らでごったがえす大阪・ミナミの繁華街で客5人を乗せた。定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため「ひざの上に座ってもらえればいい」と思った。

その直後、エンジンの激しい振動が運転席に伝わってきた。「グワーッ」とうなる音も聞こえ、車が発進し始めた。「ブレーキを踏んだが、勢いが止まらない」。道頓堀川にかかる「太左衛門橋」が見えた。橋の欄干にこすりつけて止めようとしたが止まらなかった。道にあふれた人々は速度を増したタクシーに気づいて逃げまどった。

人を避けようとハンドルを操るのに必死だった。車両は時速40キロほどで橋の上を進み、欄干に衝突。左前タイヤがパンクし、そのまま飲食店案内所に突っ込んだ。「10人ぐらい亡くなったのではないか、もう一生終わりや、と思った」

運転手は2日夜にエンジンの回転数が上がる異常を感じ、営業所でタクシーの整備を受けた。6日から使ったが、その日は異常がなかったという。「この仕事が好き。年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。どうしてだったのか、私が知りたい」と訴えた。(丸山ひかり)
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201007130082.html



2 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:34:08 ID:0/sHA77Y0
AT車の左足ブレーキについて語ろう13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1277601998/

30 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:40:11 ID:xoPZ1dkn0
>>2
なんだこの糞スレw

272 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 16:11:46 ID:rvQjsYv10
>>2
キチガイしかいない

3 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:34:44 ID:4yVOrnG00
70すぎると思った通りに体は動かないよ

4 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:34:52 ID:vSdLpceh0
アホか。

5 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:35:15 ID:M57453Tc0
だからアクセルは天井につけておけと

6 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:35:29 ID:hfL0b/oF0
両足に力が入り過ぎなんだよ
もっとリラックスして
ハンコ押さないよ

40 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:41:50 ID:/BPeyNpa0
>>6
ハンコ押してくれよ!

7 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:35:55 ID:GYM0Rwi30
タクシーってMT何じゃないの?

15 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:35 ID:XfWQhASO0
>>7
今や都市部はATばかりだよ

574 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 16:53:38 ID:n1Ew6pfz0
>>7
近くのベテランのタクシー運転手曰く、最近はAT限定のタクシー運転手も多いそうな
代行に行ったとき、その車がMTで、「運転できません〜」って電話が来てあきれたそうなw


578 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 16:55:05 ID:3GGhTT4P0
>>574
リストラで「タクシー運転手でも」みたいな感じで入ってくる
人もいるそう。
「道わからないんで」と言われた時どうしようかと思った

8 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:36:09 ID:tV+0kkWB0
これ何日か前ニュースで見たけど何より73歳とご高齢なのにお仕事を
されていることにびびってしまった

13 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:28 ID:LnocK//aO
>>8
結構いるぞ

9 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:36:27 ID:0/sHA77Y0
>>1
> タクシー暴走、「ブレーキ踏むしぐさ」乗客が様子証言
>
> 大阪・ミナミの繁華街で8日未明、タクシーが暴走し、通行人や乗客計7人が軽傷を負った事故で、乗客が、牧野元一運転手(73)について、
> 「急に加速した後、あわててブレーキを踏むしぐさをしていた」と大阪府警南署に証言していることがわかった。
>
> しかし、現場の路面にブレーキ痕は見当たらず、南署は牧野運転手が誤ってアクセルを踏んだか、ブレーキに不具合があったかの両面で捜査。
> 近く現場で実況見分を行うとともに、押収した車両を鑑定し、原因を慎重に調べる。
>
> 南署によると、タクシーの乗客5人のうち複数が、「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。
>
> (2010年7月9日 読売新聞)
> http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100709-OYO1T00256.htm?from=main2


>運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えた

乗客の見間違いかな?

>>7
このクラウンコンフォートはAT車で確定。

47 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:23 ID:ZwoTqQnF0
>>9
どう見てもアクセル踏みこんでます

64 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:44:53 ID:waySbHqe0
>>9
> 運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」と説明しているという。

m9(^Д^)プギャーーーッ


100 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:48:38 ID:QLBP0R0u0
>>9
昔の癖が抜けずに、ブレーキと思ってアクセルを踏んだのかな。
そりゃー回転数が突然上がるよな。

101 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:48:46 ID:LX66nnUq0
>>9
間違いなくアクセル踏んでるな

264 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 16:11:00 ID:/wGF7pym0
>>9

1の証言の食い違いからみて
ジジイが怪しいな

擁護できんわ

718 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 17:28:02 ID:8LW+EcXC0
>>9
あちゃーー
やっぱり年取ってから、左足ブレーキは無理があったんだよ・・・
動かしているの右足ジャンw

11 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:17 ID:HwP37GNd0
やはり踏み間違いだろこれ
左足ブレーキはこれがあるから怖い

12 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:21 ID:hVSEU29i0
どう見ても踏みまつがいです
本当におおきに

14 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:33 ID:oRNZun3A0
そんならブレーキ跡が無いのは何故

128 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:51:47 ID:l0Y6jRpJ0
>>14
ブレーキが利かなかったらブレーキ痕はつかんだろ。

16 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:37 ID:GqH0BN7lP
まぁ、自動車メーカーも今さら車の構造的な欠陥ですとは言いづらいだろうな
これまでのアクセルとブレーキの踏み間違いがひっくり返っちゃうからな。

これまでうすうす気がついてて放置してた自業自得とも言えるけどね

17 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:37:53 ID:iob6nHON0
長距離運転で足が疲れたらたまにやるけど、やっぱ慣れてないと怖いわ

19 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:38:20 ID:yf//1FAP0
ベテランのプロなら
キーOFFにすればよかったのにね

472 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 16:38:38 ID:8lxUms170
>>19
免許取ってから出直せw

20 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:38:22 ID:D03kmZAf0
アクセルとブレーキ両方壊れることないと思うから壊れてたのはお爺ちゃんのほうじぇね?

35 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:40:29 ID:0/sHA77Y0
>>20
負圧式ブレーキブースターの車は、エンジン回転数が上がったままの状態で、ブレーキを何度も
踏むと、ブースターが効かなくなる。
http://www.mlit.go.jp/common/000113156.pdf P24〜

276 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 16:12:29 ID:VRwal0kW0
>>35

>右足でアクセルを踏みながら、左足で何回もブレーキを踏むと、
ブレーキアシストの効果がなくなりブレーキが重くなる。
その瞬間ブレーキが効かなくなったと勘違いするドライバーもいる。

まさのその通りだろう。右足でアクセルを踏みながら
左足で小さく何回もブレーキを繰り返していたから、
突然ブレーキアシストが利かなくなる。

これ、左足ブレーキのせいだな。

22 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:38:49 ID:H3NhXBxg0
こんなヤツを雇っていた会社にも責任がある

永年勤めたベテランを切るのも難しいだろうが・・・

23 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:38:55 ID:rJ8Wk2Qn0
65超えたら強制的に免許取り上げろよ。

24 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:39:05 ID:DoDlst9w0
人間のやることに絶対なんて無いんだよ。
それを理解できないなら運転手やめろ。

25 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:39:32 ID:IlDRPszS0
タクシーの整備不良ってか、けちって長く使いすぎなんだよ

384 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 16:27:14 ID:p/6aE2I40
>>25
タクシー用車両の安さと短期間で長距離走るの知らないの。

27 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:39:50 ID:MCCOlfG00
かわいそうに、73歳ってだけで何言っても信憑性無いんだよな

28 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:39:55 ID:j2O6qLwv0
>年齢による判断能力の衰えなどを感じたことはない。

衰えってのは自覚できないからこそ怖いんだよ

31 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:40:16 ID:pwk5qUM60
左足ブレーキに慣れない

メーカーは、3つペダルにして、左2つをブレーキ(どっち踏んでも同じ)にしてくれないかな
そうすれば少しは慣れるような気がする


595 名前:山田 ◆YDILyDvd46 [???] 投稿日:2010/07/13(火) 16:59:45 ID:j7oSaV/y0
>>31
そんな車を俺は乗っていたよ、(建機、ホイルローダだけど)
内側のペダルはブレーキのみ、外側のペダルはブレーキが効きクラッチも切れる
つまり空ふかしができる、そしてペダルを放せば急発進ができる、
でも外側のペダルは右足では踏めないなぜなら、両ブレーキペダルの間にハンドルシャフトが
有るから右足のアクセルから足を放して内側のペダルを踏まなけばならない
つまり同様な事故を防ぐのにはAT車は片足の人限定にするしか無い、

33 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:40:21 ID:p4tu7gvY0
最近の電子スロットルはどうか分からんが
少し前の車なら、コンピュータがどういう指示をだしても、アクセルを人間が踏まないと絶対に加速しない。
車の不具合による暴走とか有り得なかった。

このタクシーは、何年式ぐらいの車つかってたんだろね?



767 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 17:43:48 ID:e8rLS3+E0
>>33 三菱ミニカでエンジンかけた瞬間アクセルに触れてないのに
アクセルベタ踏み状態になったことある
(MTだったから助かった、ATだったらポンとDに入れてたはず)


36 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:41:23 ID:w/clXdnM0
60歳以上はオートマ禁止、マニュアルオンリーにすべきではないか


ってか、タクシーってオートマだったか。
どうもコラムシフトのマニュアル車というイメージがある。

48 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:36 ID:XfWQhASO0
>>36
確かトヨタでさえ作るのを止めたと思う>コラムMT

73 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:45:39 ID:w/clXdnM0
>>48
え、そうなの?パッソのコラムシフトも今は存在しないのかな。

http://carsensor.ne.jp/CSphoto/ml/564/UZ0002856438_2.jpg



99 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:48:36 ID:KyVdDz840
>>73
どう見てもコラムAT

103 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:48:57 ID:XfWQhASO0
>>73
ATはコラムもまだまだあるでしょ。(ワンボックスでは主流)
MTはほぼ絶滅かと。

111 名前: ◆65537KeAAA [] 投稿日:2010/07/13(火) 15:49:41 ID:2MQ5xuiaP BE:97848465-2BP(4546)
>>73
これATかCVTじゃね?
昔はバンとかに「コラムMT」なんてのがあったんだぜ。
凄く入れにくいしギアのパターンが見えないから、慣れてないと非常に怖かった。

126 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:51:42 ID:ZwoTqQnF0
>>73
それコラムAT

パッソはフロアMTならあったがすでに廃止

151 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:54:41 ID:ZwoTqQnF0
>>111
コラムMTは
慣れりゃ左手だけでハンドル握りながらギア変えられるから便利。

37 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:41:29 ID:waySbHqe0
>「左足でブレーキ踏んでる。ミスは絶対無い」 7人負傷させた暴走タクシーの運転手(73歳)

どうみても老人ボケです。

39 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:41:46 ID:+jg4QW6aP

エンジン切れよ…



478 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 16:39:23 ID:u3TjUoax0
>>39
エンジン切ったら余計危ないだろ。油圧ブレーキの場合。

512 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 16:43:23 ID:l63986AG0
>>478
アクセル踏み続けるより良いだろ

519 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 16:44:04 ID:3GGhTT4P0
>>512
ブレーキが作動しなくなる、とわかってて言ってんのかそれは。

42 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:04 ID:6NYMXcT30
おじーちゃん、ミスがないのに何で7人もケガしたん?

43 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:06 ID:PA3UsA5L0
最近左足に変えたとか・・・どうみても死亡フラグ・・・

44 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:06 ID:fQ6APs4Y0
ちゃんと運転出来てれば年齢は関係ないと思うけど、ヤキが回ってるかどうかは
雇用者が定期的にチェックしないと駄目だろう。

45 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:10 ID:bBlnwGCZ0
全車種MTでいいよ

49 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:42:49 ID:LJPhGMqWO
はあ?何だそれ

51 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:43:06 ID:dIaY4Rpv0
これは踏み間違いだわ

54 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:43:36 ID:O0cShDAA0
(73)の張本人が踏み間違いは絶対にないとかwwwwww
その神経が犯罪レベルだってんだよタコ

55 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:43:46 ID:UIEfW1E30
仮に故障が原因でアクセルが戻らなかったとして
なぜ、いきなり欄干に突っ込もうとする?
ニュートラルにいれて断続的にサイド引けばいいじゃん

57 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:44:13 ID:7K++Xvuc0
両足使っていると、
とっさのときに両方とも踏み込んでしまうんだろ
片足なら踏み間違えても離せばとりあえず加速はしない

58 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:44:19 ID:Ky5tPecLP
俺も1度だけ、左足で踏んだことあるが、あれだめだな。急なブレーキ踏むとき、きっとアクセルも踏んじゃうと思う

60 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:44:26 ID:SkWc3Dyh0
左ブレーキの妥当性とニュートラルに・・・の話は置いといて
間違えてアクセル踏みこんだら40キロどころじゃないような気はするな
しかし、エンジンの暴走とかあんの?

71 名前:名無しさん@十周年[] 投稿日:2010/07/13(火) 15:45:29 ID:h3lkqztE0
>>60
点検怠ってればエンジンの暴走も含めなんでもある

110 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:49:29 ID:SkWc3Dyh0
>>71
そうなんか、やっぱ点検て大事ね

スレ見なおしてたけど
最近左ブレーキに変えたから
咄嗟にブレーキ踏もうとして右足も押しこんじゃったのかね
んで、左の方が軽かったから40くらいで進んで行ったって事なのだろうか

62 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:44:38 ID:1Muz4vbr0
高速で疲れたときに左足アクセルやるけど、あれは非常に危ない


63 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:44:47 ID:z06qniP20
>客5人を乗せた。定員は運転手を含めて5人。客1人は小柄な人で子どもに見えたため・・・

この時点でアウトでしょ

69 名前:名無しさん@十周年[sage] 投稿日:2010/07/13(火) 15:45:23 ID:GEh9/lub0
>>1
じいちゃん「もともと右足でブレーキとアクセルを操作していたが、約10カ月前に左足でブレーキを踏み、
右足でアクセルを踏む方法に変えた」
>>9
客「『ブーン』というエンジン音とともに、突然、加速した。
運転手は車を止めようと、右足を何度も動かしているように見えたが、止まらなかった」



じいちゃん…


2010.07.14(Wed) 10:20 Comment(58) このページのtweets このエントリーを含むはてなブックマーク2users
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この記事へのコメント
  1. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 10:48:45

    大阪から上京するなど長距離で高速を走っているときにたま左足ブレーキをするけど、緊急時になるとあれは結構危ないな。

    10ヶ月前からやっててそれなりに慣れていたのだとは思うけど、余計なことはするなってことだろうな

  2. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:18:41

    これは整備不良じゃなく爺の単なる踏み間違い
    ブレーキ踏んでエンジンの回転数上がるような構造に車はなっていません

    いい加減タクシーはMT限定にしろよ
    運転下手な人がやって良い職業じゃない

  3. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:21:05

    俺の経験上、タクシーの運転手って年配の方は運転が荒い
    本当に二種免許持ってるのかと思うくらい
    年齢による衰えもあるんだろうけど、それなら二種免許は更新期間を短くした方がいいんでないかなぁ

  4. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:22:29

    >『ブーン』というエンジン音
    ATってアクセル踏んで一瞬抜いてからすぐ深く踏み込むと急加速するよね?
    現象名忘れたけどこれってそれじゃねー?
    合流点とかでたまにやる

  5. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:26:14

    乗客が「右足を動かした」って証言してるのはあてにならないんじゃないか?
    左足ブレーキ知らない人は、足を動かしてるのを見た記憶を、「ブレーキだから右足のはずだ」と頭の中で補完してるかもしれない

  6. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:26:23

    ペーパードライバーだけど、確かオートマってかなりブレーキでかかったような。
    それに片足の位置固定してないとアクセルとブレーキの位置把握すんの難しいはず。
    だから、多分この爺さんがミスった可能性が高い。

    左右で分担した方が分かりやすいと思う人もいそうだから、教習でこれは駄目だって教えるべきかもね。

  7. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:30:33

    キックダウン

  8. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:33:50

    ※5
    だからその「右足を動かした」って証言がアクセルを踏み込んだことを示してるんじゃないの
    本人がブレーキは左足って言ってるんなら右足動かしたのはアクセル操作ってこと
    証言はむしろ重視されるべき

  9. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:36:45

    アクセル踏み続ける→エンジンブロー→停車

    完璧な理論ではある、異論は受け付けようか検討中

  10. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:38:00

    米6
    普通の教習所は右足で踏むように指導するはずだろ

  11. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 11:41:35

    ※10
    俺は駄目って教わった
    気づかないうちにアクセルとブレーキの同時踏みしててベーパーロックでいざって時にきかないおそれがあるから。

  12. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:02:17

    アクセルは右手か左手の位置にレバー式にしてはどうか。

    障害者仕様で実績があるし。

  13. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:11:34

    ボタン一つで自動で水平を保つ、ロシアの飛行機みたいにパニックボタン付けろよ。
    それ押したらブレーキ以外利かなくなるようにする。

  14. 名前:  投稿日:2010/07/14(Wed) 12:12:17

    タクシーならタコグラフ付いてるだろ
    とっとと見比べろ

  15. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:21:00

    米9
    問題はブローするまでどのくらい時間がかかるかだな

  16. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:24:51

    とりあえず、サイドブレーキ引いてエンジン止めろ。

  17. 名前:dc 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:26:08

    クルマメーカーが品種を少なくするためにATに絞ってる弊害。暴走→Nは、暴走→クラッチペダルより直感的じゃない。

  18. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:29:27

    MTなら何の問題もなかった

  19. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:29:39

    老人が若者の未来を奪おうとしただけ。
    間接的か直接的かの違いだけで普段から行われている。
    騒ぐほど珍しいことじゃない。

  20. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:43:39

    なんだ、大阪か

  21. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 12:52:11

    俺の車は、サイドブレーキっつうモノがあってだな・・・
    エンジンブレーキは付いてないようだけど

  22. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 13:36:10

    >>6
    免許が無い!ワロタ
    鶴太郎ご立腹だな

  23. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 13:37:22

    サイドブレーキ引くという発想はなかったんかな?

  24. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 14:24:45

    年よりは車に乗るな

  25. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 14:34:54

    これと似たようなことが春先アメリカで起きてたな。
    一部で欠陥が見つかったとはいえ、全部の事案が車の欠陥にされてメーカーの社長が吊し上げに合ってたが。

  26. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 14:50:07

    飛行機のフライトレコーダーみたいな
    ドライブレコーダーを作るべきだな

  27. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 15:20:01

    73歳が人命運ぶ仕事できるのがそもそもおかしい件

  28. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 15:25:54

    人件費削減のために老人ばっかり雇ってるからこうなる

  29. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 15:32:06

    低速だったり、じんわり効かせられる距離の余裕がなければ
    サイドはあんま意味無い気がする

  30. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 15:44:35

    加速中にサイドなんて引いたらロックしたタイヤが滑って、それこそ制御不能・ケツ振りまくりで被害は倍になるぜ。

    右足でブレーキ踏もうとしてアクセルに引っかかった経験……って、とっさに足が必要なだけ上がらないほど老化が進んでる、ってことじゃないの?
    好きだから、ってだけで能力度外視して、殺傷力の高いもんを操られたら困るんだけどな。

  31. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 16:00:51

    運動神経ニブい人は
    左足ブレーキ使わない方がいい。

    どうしてもってんなら・・・まずはカートでお試しを。
    ピアノですら指一本一本が独立して動かせるのに
    脚でそれができないわきゃねーっての。

  32. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 16:33:38

    サイドブレーキを改造して、
    思いっきり引くと車体底面からパイルバンカーが出るようにすればいいよ。

  33. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 17:00:55

    60超えたら免許更新は厳しくしろ
    家族から同意書も書いてもらったほうが良い

  34. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 17:01:48

    サーキットでタイムを縮めるための手法としては有効だけど
    公道で左足ブレーキすんなよw

  35. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 17:18:10

    嘘吐き

  36. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 17:39:19

    再度だけじゃダメなのか
    ゆっくり引かなきゃケツ振るんだ
    一回もパニくった事はねーが一度緊急時の練習とかしてみたいな
    あと1年くらい乗ってなかった時アクセルとブレーキ間違えたし
    駐車時だがな

  37. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 17:45:11

    ※8
    「動かしたのは右足に違いない」っていう思い込みを
    証言者がしている可能性を※5は指摘しているんだと思うよ

  38. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 17:58:39

    なんだっけ、年寄り向けのなんとか式とかいうアクセルとブレーキ一緒になってるのあるよな
    踏むとブレーキ、同じ足を横に倒すとレバーが倒れてそれがアクセルって言うヤツ

  39. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 18:10:08

    ここまでナルセペダルなし

  40. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 18:42:49

    左とか右とか以前に、年齢から来る衰えを自覚してなかっただけだろ
    仮に右足でブレーキを踏むようにしてても、遅かれ早かれ何かしらの事故は起きただろうねぇ


    左足ブレーキは理屈の上では有効だけどなぁ
    踏みかえるよりもスタンバってた方がコンマ何秒か早く踏めるし
    そのコンマ何秒の差で事故回避できる事も予想される
    最も、それ以前にそんな事態にならない運転をすれば良いわけで

  41. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 19:16:29

    ニュートラルにしてサイドブレーキかければよかったのに。

  42. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 19:24:42

    バイクみたいに「アクセルは捻る」「ブレーキは握る」にしとけば間違えづらいだろ

  43. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 19:32:14

    てか、暴走事故のほとんどはAT車でしょ?
    危険だから規制してくれ。

  44. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 20:59:52

    ATなら、NかPに突っ込めよ。
    Pなら壊れるけど・・・
    若くても咄嗟の場合、昔の習慣が出てくるので
    こういう発言は信用できない。
    外車乗って5年経つけど、普段間絶対に間違えないけど、咄嗟のときワイパーとウィンカ間違えるよ
    爺が10ヶ月程度なら、右足でブレーキ踏んでるつもりでアクセル踏んでるよ。
    人間工学的にヒューマンエラーをしなうよう左足ブレーキし難くしているのにワザワザ左足ブレーキする奴は馬鹿だ。自殺行為しているような物

  45. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/14(Wed) 22:37:42

    ミスがなくて7人負傷させたならとっとと檻にぶちこめよ

  46. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 00:08:35

    ※3
    歳をとるとやわらかい動きがつらくなる

    乱暴な動作の方が楽

  47. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 00:36:05

    これくらいの爺になると意固地になるんだよ

  48. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 00:37:58

    左足ブレーキは絶対やめろと三日前に教習所で教わった。

  49. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 03:43:20

    坂道発進のときだけ左足ブレーキやる

  50. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 07:28:11

    MTならって事故がなかったって言う人いるけど
    こんな乱暴な運転する奴がMT乗ったら途中でエンストして玉突き事故の原因になるだけだろ?

    性格判断テストあるんだから、こんな池沼には初めから免許出すなと・・・どう考えてもこの爺初犯じゃねぇだろ

  51. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 11:14:47

    >>30
    ブレーキ踏んでフロントに荷重がかかってないと、ただただブレーキになるよ。ドリフトやスピンターンの練習をするときに旨くない人は大抵ビビッてブレーキを踏まないので荷重がリアにかかってる。要するにこのおっさんのように急加速してたら立派な「ブレーキ」
    あとタクシーはFRだからアクセルとサイド同時にしてもそう簡単にロックしない。ハンドル切らなきゃまっすぐキキキーって止まるだけ。安全な場所で試してご覧?

    60歳以上は強制保険を追加して対人対物保証をもっと充実させるべき。それが嫌なら乗るな。
    バスが無料とか地域によっては手厚い保護がされてるんだから、そっち使えよ。

  52. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 12:45:31

    いい加減
    メーカーは急アクセルをキャンセルすべき

  53. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/15(Thu) 13:09:49

    ※51
    対人物保障の充実には同意だが、バス使えって言ってもバスと自家用車じゃ利便性が全然違うだろ。

  54. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/07/18(Sun) 02:06:21

    オートマにもクラッチつけてしまえば問題なし。
    MTはシンクロメッシュだから変速の際に動力切る必要があるがATは遊星星型ギアをブレーキでどのギアを止めるかで増速減速逆転全てするからそのかけ方を工夫すればトルコンが要らなくなる、。
    たとえば、内歯車を止めれば遊星ギヤが減速されて回る、遊星ギアを止めれば内歯車は逆転をする、中央のピニオンを止めて遊星ギアを回せば内歯車は増速をする。

  55. 名前:長文スマソ 投稿日:2010/11/13(Sat) 12:17:35

    コロナ1500(MT)でアクセルが戻らなくなったことが有る。
    道路際に停めてエンジンを切って見てみたら、アクセルワイヤーが引っかかってやがんの。
    はっきり言ってトヨタの設計はボケだ、どこかしら抜けてる。クラウンのATだってそうだ。
    エンジンそのものは最高出力200馬力なのに、何がなんでも150馬力ぐらいのときにシフトアップするから、最高出力で加速なんか出来っこない。
    トヨタはアホだ。
    日産は、アクセルべた踏みだと最高出力までエンジン回転数が上がり、最高出力での加速が頭打ちになってからシフトアップするから、スカ〜ッと爽やかだ。
    昭和63年型のセドリック(ドッカンターボ付き)が手離せない理由の一つだ。

    あっ、いけね。これじゃスレ違いじゃんよ(笑)。アメリカ人は、最初から左足ブレーキだからまだ少し良い。・・・少しな。
    それでも、アクセルとブレーキを同時に踏む事故は多いよ。
    ところが、一度でもMT車を運転した奴には、左足ブレーキは絶対に無理だ。
    左足には、ドカンとクラッチを踏む癖がついているから、いざと言うときに間違いやすいんだ。

    このジジイはアホだ。アクセルとブレーキを、何故右足だけでやらなければならないのか分かって無い。
    アクセルから右足を離す →エンジンの回転が下がる。
    ブレーキを踏む→ 車が止まる。・・・自動的にこうなる。これが理由だ。

    しかし左足ブレーキだと、意識してやらないと出来ないのだよ。
    アメリカ人でさえ、アクセルとブレーキを同時に踏み込む事故が多いんだからMT車で慣れた日本人には絶対に無理だ。

    もしも、下手糞でアホで間抜けなジジイの言うとおり、車の欠陥だったとしよう。そうしたらギアを抜けば良い。
    仮にブレーキが利かないとしても、ギアがニュートラルなら激しく左右に蛇行運転をすれば車はすぐに止まる。
    パーキングブレーキだって付いているだろう。プロじゃない俺だって、パーキングブレーキで止めたことが有るぞ。
    たしかに、どこに行ってしまうか分からないが、すぐに止まるのだから暴走を続けるより、よほど良いよ。
    このジジイは、素人のまま73歳までタクシーの運転をしていた大馬鹿野郎だ。

  56. 名前:名無しさん@特ニュー 投稿日:2010/12/04(Sat) 06:53:00

    城東自動車学校の猪村死ね。この虫けらの鳴き声。 076-258-1061

    ブサイク五反田屋死ね。デブ居眠り橋本も死ね。チビの林も死ね。

    猪村茂雄も同罪死ね。

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